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火车何时能用环保厕所

    昨天,北京第一座设在出租车待客站的生物环保公厕安身燕莎桥下,该公厕通过一次性投放生物菌种,长期免淘,不会产生异味。市政处金桥公司表示,将会在雍和宫、月坛、国贸等3个出租车待客站推广。同时,丰台区有关部门表示,该区今年要建400多座采用科技含量高的高效节水泡沫厕所。

  自古以来,厕所似乎就不为人们重视。现在人们讲究生活质量了,自家装修的卫生间体面漂亮,可到了大街上找公厕,却总免不了皱起眉头。这些年来虽然有了不少改善,但还没有出现根本性的转变,公厕数量不仅少,而且条件也差,味道挺重。于是有人内急,就喜欢去大饭店,不是去吃饭,而是去上厕所。

  国情在此,不可能把街上的公厕整得像酒店里的一样,以前搞豪华公厕,走“公厕产业化”的思路都以失败告终。这就给我们提出了一个问题,我们到底要什么样的公厕?我们为什么要这样的公厕?

  公厕是公共设施,公共设施就得符合公众要求。公众的要求是什么?我们人多,上厕所的就会多,所以就要求厕所方便,尽量别有那么大的异味儿;我们资源少,用什么都得省水,所以就要求厕所尽量节省。这两个看似矛盾的要求,在科技手段下都能满足,有用细菌的,也有用泡沫的。一举两得,让人上厕所的时候,能感觉到时代的进步。

  当然,搞这样的公厕,成本可能会高一些,但账得看怎么算——普通公厕大家上着不方便,而且还浪费水,各种设施的损坏率恐怕也会高些,也许一次性投资略低,但以后投入在这上面的人力物力,肯定会比建新式厕所来得多,更何况水资源又是这么稀缺和昂贵。如果账能算过来,公厕变革就是顺理成章而且意义重大的事情,就值得尽快推广和提倡。

  比如,火车是大多数人依赖的交通工具。有媒体报道,中国每天有3000吨粪尿污水从火车上洒向铁路,火车粪便直排已经严重污染生态环境。这就给我们提了醒——最需要环保厕所的,实际上是火车。火车的车厢设计已经有了变化,还用上了暖气空调,可厕所却让人很遗憾——基本还是老样子,走到哪里,排泄物丢到哪里。从这个意义上来讲,小小的环保公厕,可能会对我们的环境产生巨大的影响。

  天下公厕应变革,不仅是为了上厕所更舒坦更爽快,也为了环境与未来更体面。不希望我们的后代再遗憾地说,我们历来对厕所是不太重视的。


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日期:2009/4/6

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